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苏州:对不起,成都杭州,不是所有大城市都要人声鼎沸摩肩接踵

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发表于 2021-1-13 20:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
苏州:对不起,成都杭州,不是一切大城市都要人声鼎沸摩肩相继!苏州,汽车保有量全国第三,第一个真正意义上启用双车牌的城市,但高峰期均匀最低车速,历来没有进过全国前十。
我的关键词 苏州:对不起,成都杭州,不是所有大城市都要人声鼎沸摩肩接踵  成都新闻 image
苏州我之前也以为苏州很堵,在杭州、南京、成都别分开过车以后,感觉在苏州开车太爽了,就算是早晚高峰的堵,也是那种有希望的堵,不是失望的。这类感受是比出来的,苏州交通真的是奇迹,这座城市的计划让人叹服!
固然,也有分歧定见,以为并不是苏州有所谓的超前计划,而是这类计划故意把居民区、产业区、贸易区分离,特别是贸易区,严酷拆散成十几块二十块地盘。
益处是只管避免了生齿集合在都会圈CBD(从两三个酿成十几个二十个),害处就是文化文娱贸易这些行业成长受限,天花板很低,没法构成像南京武汉成都杭州那样的大都会。
我对此类概念一概不认同,我偏向因而贸易计划培养苏州的现状,实在成都也是如此,究竟上,苏州的生齿已经很多了,1000多万体量的城市,怎样都和小城市是扯不上的。
说到底计划思绪纷歧样,苏州这类计划别具匠心,松疏松散视野远及天涯的舒服,不需要超级大商场,也不需要超级摩天大楼,星星点点结构在河流纵横的水系里。
苏州的发财是分离、均匀的,不像大大都地方是某一地方集合富贵,非论苏州郊区还是苏州大市,全部地区内很难感遭到城与乡的差异,城镇化水平更像欧洲发财国家。
我的关键词 苏州:对不起,成都杭州,不是所有大城市都要人声鼎沸摩肩接踵  成都新闻 image
苏州有几个地方能做到苏州无锡那样,乡下都有星巴克、KFC麦当劳、罗森便当店等的贸易配套?这里就像西欧,不会由于没有摩天大楼而不发财,由于人家质地均匀。
固然,单论贸易,成都很是发财,不但仅是中心贸易区,还有各个级此外贸易都很成熟,确切是新一线城市贸易最强,很多年前成都的伊藤,就是伊藤全球最赢利的店。这能够和城市中心辐射才能以及生齿密度关系更大,还有就是川人强大的消耗才能有关。
苏州今年上半年景了全国最大的产业城市,高gdp,人均也极高。第二产业发财,三产就不够突出,贸易在同类城市中确切不强,这也是与成都杭州等强省会城市的差别。但就生活感受来说,苏州并不需要做到中心城市那末大致量,充足精美和人性化体验才是成长偏向。
假如所谓的贸易空气就是人声鼎沸、摩肩相继的话,苏州自然比不上成都杭州,但文化是多样的,苏州骨子里就是玲珑精美的。我就很喜畛匕区大片大片的绿化空地,没有混乱的临街商铺、吵闹的地摊小铺,邻里中心什么的都计划得很公道、停车方便,贸易中心敞亮、不拥堵。
我更喜好诚品的恬静、文化气味浓郁、设想小众,这些难道不香吗?苏州很明显是个大城市,苏州绝大大都的村落设置远超国内很多所谓的城市,苏州只是没有依照很多人眼里metropolis的表面打造而已。
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苏州以上概念你有异议吗?

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